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发布时间：2024-07-02 05:35:26 | 作者: 半岛在线登录官网
，一般转矩传感器是固定在转向轴上，在方向盘输入轴与输出轴间会发生相对视点位移，转矩传感器将角位移转换成的电信号，并依照车速传感器传送的车速信号和电子操控单元电信号，经过ECU的剖析和操控战略，它可获取助力的巨细，然后电动机将助力作用到减速组织，并传输到转向轴上到达对的操控。特别的是，假如转向盘不转向，则助力电动机不作业。电动助力转向体系可在不同车速下供给不同的合理助力，在低速行进转向坚持简便和灵敏，而在高速转向时坚持稳定可靠性。
电动助力转向体系依据其转向助力组织的结构与装置的当地的不同，可分为三类转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式。三者根本作业原理是相同的。
助力特性便是助力随车辆运动情况改变而改变的规则。其间助力电动机输出转矩的操控是中心。通常在轿车低速转向时，驾驭员转向供给的手力大便于转向，高速行进时转向供给的手力小取得明晰的路感。电动助力转向体系便是坚持驾驭员的驾驭习气，供给驾驭员和手动转向一致和可控的转向特征，确保转向简便性和明晰路感。
2) 助力力矩在到达十分高峰值时分要坚持稳定，防止由于助力电动机的负荷过大而呈现失效。
4) 助力转矩需随输入转矩的增大/减小而相应增大/减小，坚持驾驭人员转向中的平稳。
5) 在常用的快速转向行进区间为确保转向简便和下降驾驭员劳动强度，助力部分需求发挥显着的助力作用
